వంతెన కూలిపోవడంపై అనేక అపరిష్కృత క్లెయిమ్‌లు మిగిలి ఉన్నాయి, ఇది ఆరుగురు వ్యక్తులను చంపింది మరియు నెలల తరబడి స్థానిక షిప్పింగ్‌ను కదిలించింది.
ఈ సంవత్సరం ప్రారంభంలో యునైటెడ్ స్టేట్స్ ఈస్ట్ కోస్ట్ పోర్ట్ ఆఫ్ బాల్టిమోర్‌లోని ఒక వంతెనపైకి దూసుకెళ్లి, అది కూలిపోయి ఆరుగురు మరణించిన కార్గో షిప్ యజమాని మరియు ఆపరేటర్ శుభ్రపరిచే ఖర్చుల కోసం $102 మిలియన్ల సెటిల్‌మెంట్‌ను చెల్లిస్తారు.
యునైటెడ్ స్టేట్స్ డిస్ట్రిక్ట్ జడ్జి శుక్రవారం క్లియర్ చేసిన సెటిల్‌మెంట్, సింగపూర్‌కు చెందిన సంస్థలైన గ్రేస్ ఓషన్ ప్రైవేట్ లిమిటెడ్ మరియు సినర్జీ మెరైన్ ప్రైవేట్ లిమిటెడ్‌లకు వ్యతిరేకంగా యుఎస్ ప్రభుత్వం చేసిన వాదనలను పరిష్కరించింది.
బాల్టిమోర్ నౌకాశ్రయం నుండి డాలీ షిప్ యొక్క శిధిలాలు మరియు వంతెన శిధిలాలను తొలగించడంతో పాటు, విపత్తుకు ప్రతిస్పందించడానికి US ప్రభుత్వం ఖర్చు చేసిన డబ్బును ఇది కవర్ చేస్తుంది, కాబట్టి జూన్‌లో జలమార్గం తిరిగి తెరవబడుతుంది.
“ఈ తీర్మానం ఫోర్ట్ మెక్‌హెన్రీ ఛానెల్‌లో ఫెడరల్ ప్రభుత్వ క్లీనప్ ప్రయత్నాల ఖర్చులను గ్రేస్ ఓషన్ మరియు సినర్జీ భరిస్తుందని నిర్ధారిస్తుంది మరియు అమెరికన్ పన్ను చెల్లింపుదారులు కాదు” అని ప్రిన్సిపల్ డిప్యూటీ అసోసియేట్ అటార్నీ జనరల్ బెంజమిన్ మిజర్ ఒక ప్రకటనలో తెలిపారు.
షిప్పింగ్ సంస్థలు బాధ్యతను తిరస్కరించాయి
డాలీని కలిగి ఉన్న మరియు నిర్వహించే సింగపూర్ కంపెనీల ప్రతినిధి డారెల్ విల్సన్, వారు బాధ్యతను తిరస్కరించినప్పటికీ చెల్లింపుకు అంగీకరించారని చెప్పారు. సెటిల్‌మెంట్ ఖర్చుల కోసం కంపెనీలు పూర్తిగా బీమా చేయబడ్డాయని మరియు ఎలాంటి శిక్షాత్మక నష్టాలు విధించబడలేదని కూడా ప్రతినిధి పేర్కొన్నారు.
ఏది ఏమైనప్పటికీ, షిప్పింగ్ సంస్థలు వంతెన విపత్తుపై అపరిష్కృతమైన ఇతర క్లెయిమ్‌లను ఎదుర్కొంటున్నాయి, వీటిలో మేరీల్యాండ్ రాష్ట్రం, బాల్టిమోర్ నగరం మరియు కౌంటీ, మరణించిన వారి కుటుంబాలు, పోర్ట్ మూసివేత మరియు బీమా కంపెనీల వల్ల ప్రభావితమైన కార్మికులు ఉన్నాయి.
బ్రిడ్జిని పునర్నిర్మించడానికి $1.7bn మరియు $1.9bn ఖర్చు అవుతుందని మేరీల్యాండ్ రాష్ట్రం అంచనా వేసింది, శరదృతువు 2028 నాటికి పూర్తవుతుంది.
విల్సన్ మాట్లాడుతూ, “సంఘటనకు తాము బాధ్యులం కాదని నిర్ధారించడానికి… తమను తాము బలంగా రక్షించుకోవడానికి కంపెనీలు సిద్ధంగా ఉన్నాయి.”
డాలీ కార్గో షిప్ శక్తిని కోల్పోయింది మరియు మార్చి 26న ఫ్రాన్సిస్ స్కాట్ కీ బ్రిడ్జ్‌పై సపోర్టు కాలమ్‌లోకి ప్రవేశించే ముందు దారి తప్పింది.
గుంతలను పూడ్చుతున్న వంతెన రోడ్డు సిబ్బందిపై ఉన్న ఆరుగురు వ్యక్తులు నిర్మాణం కూలిపోవడంతో మృత్యువాత పడ్డారు, దీనిని బాల్టిమోర్ మేయర్ బ్రాండన్ ఎమ్ స్కాట్ “ఊహించలేని విషాదం”గా పేర్కొన్నారు.
ఈ విపత్తు కారణంగా బాల్టిమోర్ నౌకాశ్రయం గుండా వాణిజ్య షిప్పింగ్ ట్రాఫిక్‌కు అంతరాయం ఏర్పడింది మరియు జూన్‌లో ఛానెల్ పూర్తిగా పునఃప్రారంభం కాకముందే చాలా మంది స్థానిక లాంగ్‌షోర్‌మెన్‌లకు పని లేకుండా పోయింది.
ఓడ యొక్క ఎలక్ట్రికల్ మరియు మెకానికల్ వ్యవస్థలు సరిగ్గా నిర్వహించబడని కారణంగా ప్రమాదానికి దారితీసిందని US న్యాయ శాఖ ఆరోపించింది. ప్రత్యేకంగా, డిపార్ట్‌మెంట్ ఓడలో అధిక “కంపనాలను” సూచించింది, దీనిని న్యాయవాదులు “ట్రాన్స్‌ఫార్మర్ మరియు విద్యుత్ వైఫల్యానికి బాగా తెలిసిన కారణం” అని పిలిచారు.
ప్రకంపనల మూలంతో వ్యవహరించే బదులు, సిబ్బంది ఓడను “జ్యూరీ-రిగ్డ్” చేశారు, డిపార్ట్‌మెంట్ దాని దాఖలులో ఆరోపించింది.
ఓడ యొక్క ఎలక్ట్రికల్ పరికరాలు చాలా చెడ్డ స్థితిలో ఉన్నాయి, దావా ప్రకారం, భద్రతా కారణాల వల్ల ఒక స్వతంత్ర ఏజెన్సీ తదుపరి విద్యుత్ పరీక్షలను నిలిపివేసింది.
ఏప్రిల్‌లో, FBI విపత్తుపై క్రిమినల్ విచారణను ప్రారంభించింది.
