LIMITLESS ప్రాజెక్ట్‌లో భాగంగా, EPFL, HEIG-VD మరియు Swisspod శాస్త్రవేత్తలు యూరప్‌లోని మొట్టమొదటి కార్యాచరణ హైపర్‌లూప్ పరీక్షా సదుపాయంలో సుదీర్ఘమైన వాక్యూమ్ క్యాప్సూల్ ప్రయాణాన్ని పూర్తి చేశారు.
EPFL, స్కూల్ ఆఫ్ బిజినెస్ అండ్ ఇంజినీరింగ్ వాడ్ (HEIG-VD) మరియు స్విస్‌స్పోడ్ టెక్నాలజీస్ చేత నిర్వహించబడిన లిమిట్లెస్ (లీనియర్ ఇండక్షన్ మోటార్ డ్రైవ్ ఫర్ ట్రాక్షన్ అండ్ లెవిటేషన్ ఇన్ సస్టైనబుల్ హైపర్‌లూప్ సిస్టమ్స్) ప్రాజెక్ట్ ఆధారిత స్థిరమైన మరియు సమర్థవంతమైన భవిష్యత్తు రవాణా వ్యవస్థను రూపొందించడం లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది. తేలికపాటి మౌలిక సదుపాయాలపై. 141.6 కి.మీ హైపర్‌లూప్ ప్రయాణానికి (తగ్గిన స్కేల్‌లో 11.8 కి.మీ) మరియు గరిష్ట వేగం 488.2 కి.మీ/గం (తగ్గిన స్కేల్‌లో 40.7 కి.మీ/గం)కి సమానమైన పూర్తి స్థాయిని పూర్తి చేయడంతో కన్సార్టియం ఒక ముఖ్యమైన మైలురాయిని సాధించింది. – ఒత్తిడి వాతావరణం. ఇటీవల, ఈపీఎఫ్‌ఎల్‌లో జరిగిన హైపర్‌లూప్ డే ఈవెంట్‌లో ఫలితాలు వెల్లడయ్యాయి.
ఈ రికార్డు EPFL వద్ద ఉన్న హైపర్‌లూప్ టెస్టింగ్ ఫెసిలిటీలో నిర్వహించబడింది. వృత్తాకార లూప్ ట్రాక్‌గా రూపొందించబడిన ఈ అత్యాధునిక నిర్మాణం, హైపర్‌లూప్‌కు అవసరమైన వివిధ సాంకేతికతల యొక్క వేగవంతమైన నమూనా మరియు పరీక్షలకు మద్దతు ఇస్తుంది. మౌలిక సదుపాయాలు 40 సెంటీమీటర్ల వ్యాసం మరియు 125.6 మీటర్ల చుట్టుకొలతను కలిగి ఉన్నాయి. ఇది Swisspod యొక్క CEO అయిన డెనిస్ ట్యూడర్ యొక్క EPFL డాక్టోరల్ థీసిస్‌లో వివరించిన హైపర్‌లూప్ సిస్టమ్ యొక్క స్కేల్-డౌన్ వెర్షన్ (1:12), ఇది పరీక్ష ఫలితాలు మరియు పూర్తి స్థాయి పనితీరు మధ్య ప్రత్యక్ష సంబంధాన్ని అనుమతిస్తుంది.
ప్రయోగం యొక్క విజయం హై-స్పీడ్ రవాణా రంగానికి ముఖ్యమైన చిక్కులను కలిగి ఉంది, హైపర్‌లూప్ సాంకేతికత యొక్క ముఖ్య సూత్రాలను మరియు స్థిరమైన మరియు వేగవంతమైన ప్రయాణ భవిష్యత్తు కోసం దాని సాధ్యతను ప్రదర్శిస్తుంది. రెండు ప్రధాన అంశాలతో కూడిన పూర్తి-ఎలక్ట్రిక్ వాహనం మరియు తక్కువ-పీడన ట్యూబ్ ఇన్‌ఫ్రాస్ట్రక్చర్, హైపర్‌లూప్ ఇంట్రా-కాంటినెంటల్ ప్రయాణాలకు అంతరాయం కలిగించే సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉంది, అదే సమయంలో స్థిరంగా ఉంటుంది.
శాస్త్రవేత్తలు నిష్క్రియాత్మక మౌలిక సదుపాయాలపై ఆధారపడతారు, ఫలితంగా సామర్థ్యం పెరుగుతుంది మరియు అమలు ఖర్చులు తగ్గుతాయి. అందువల్ల, అధిక వేగంతో మెరుగైన పనితీరును అందించడానికి రూపొందించిన హైపర్‌లూప్ ప్రొపల్షన్ సిస్టమ్‌లో కీలకమైన లీనియర్ ఇండక్షన్ మోటార్ (LIM) అనే నవల అభివృద్ధిపై చాలా ప్రయత్నాలు కేంద్రీకృతమై ఉన్నాయి. ఈ అంశం EPFL యొక్క డిస్ట్రిబ్యూటెడ్ ఎలక్ట్రికల్ సిస్టమ్స్ లాబొరేటరీ (DESL)లో సిమోన్ రామెట్టి యొక్క PhD థీసిస్ యొక్క అంశం.
“హైపర్‌లూప్ క్యాప్సూల్స్ యొక్క హై-స్పీడ్ ఎలక్ట్రోమాగ్నెటిక్ ప్రొపల్షన్‌కు సంబంధించిన అనేక ప్రాథమిక అంశాల గురించి లిమిట్లెస్ ప్రాజెక్ట్ అవగాహనను అందిస్తుంది. ఈ జ్ఞానాన్ని ఉపయోగించడం ద్వారా, మేము చాలా అధిక శక్తి మార్పిడి సామర్థ్యంతో ఒకే మోటారులో లెవిటేషన్ మరియు ప్రొపల్షన్ కార్యాచరణలను ఏకీకృతం చేయగలిగాము,” అని వివరిస్తుంది. మారియో పోలోన్, DESL వద్ద ప్రొఫెసర్.
82 పరీక్షల్లో బ్యాక్-టు-బ్యాక్ రికార్డ్‌లు సెట్ చేయబడ్డాయి
Innosuisse మద్దతుతో లిమిట్లెస్ ప్రాజెక్ట్‌లో, బృందం మొత్తం 82 పరీక్షలను నిర్వహించింది. LIMITLESS వద్ద చేసిన ప్రయోగాలు 50 మిల్లీబార్‌ల వద్ద నిర్వహించబడే నియంత్రిత అల్పపీడన వాతావరణంలో హైపర్‌లూప్ క్యాప్సూల్ యొక్క పథాన్ని ప్రతిబింబించాయి. పొడవైన హైపర్‌లూప్ మిషన్ 11.8 కి.మీల దూరాన్ని కవర్ చేసింది, అయితే గరిష్ట వేగం గంటకు 40.7 కి.మీ. పూర్తి స్థాయి వ్యవస్థలో, ఇది నేరుగా 141.6 కి.మీ ప్రయాణానికి అనువదిస్తుంది, ఇది జెనీవా మరియు బెర్న్ లేదా శాన్ ఫ్రాన్సిస్కో నుండి శాక్రమెంటో మధ్య దూరం మరియు 488.2 కిమీ/గం వేగంతో ఉంటుంది. ఇది నావిగేషన్, ఎనర్జీ సప్లై మరియు ప్రొపల్షన్ పరంగా పూర్తిగా అటానమస్ క్యాప్సూల్‌తో సాధించబడింది. ఇన్‌ఫ్రాస్ట్రక్చర్ దాని ప్రొపల్షన్ మరియు లెవిటేషన్ కోసం ఏకైక శక్తి మూలాన్ని కలిగి ఉన్న క్యాప్సూల్‌కు ఎటువంటి శక్తిని బదిలీ చేయదు.
ప్రొపల్షన్, కమ్యూనికేషన్ ఇన్‌ఫ్రాస్ట్రక్చర్, పవర్ ఎలక్ట్రానిక్స్ మరియు థర్మల్ మేనేజ్‌మెంట్ వంటి కీలకమైన సబ్‌సిస్టమ్‌ల పనితీరును బృందం నిశితంగా పరిశీలించింది. వారు శక్తి వినియోగం, థ్రస్ట్ వైవిధ్యాలు, LIM ప్రతిస్పందన మరియు త్వరణం, క్రూజింగ్, కోస్టింగ్ మరియు బ్రేకింగ్ దృశ్యాలలో నియంత్రణను అంచనా వేశారు.
“మా ఇన్‌ఫ్రాస్ట్రక్చర్ క్లోజ్డ్ లూప్‌గా పనిచేస్తుంది, కాబట్టి ఇది నిజంగా అపరిమితంగా ఉంటుంది, ఎటువంటి స్వాభావిక పొడవు పరిమితుల నుండి ఉచితం. మా ట్రాక్ రూపొందించబడిన విధానం ద్వారా క్యాప్సూల్ యొక్క శక్తి సామర్థ్యం, ప్రొపల్షన్ సిస్టమ్‌లు మరియు మరిన్నింటిని – ఇతర మార్గాల్లో పరిగణించవచ్చు. హైపర్‌లూప్ ఇన్‌ఫ్రాస్ట్రక్చర్‌లు హైపర్‌లూప్ సిస్టమ్‌ను నిర్మించడం సాధ్యం కాదు, వివిధ సాంకేతిక పరిజ్ఞానాలను పరీక్షించడానికి మరియు మెరుగుపరచడానికి, సరైన పనితీరు మరియు అనుకూలతను నిర్ధారించడానికి మాకు ఒక ముఖ్యమైన వేదికను అందిస్తుంది” అని స్విస్‌పోడ్ యొక్క CTO సిరిల్ డెనెరియాజ్ వివరించారు.
ఫాస్ట్-ట్రాక్ టు ది ఫ్యూచర్
EPFL సదుపాయంలోని భవిష్యత్ పరీక్షలు LIM-ఆధారిత హైపర్‌లూప్ ప్రొపల్షన్ మరియు లెవిటేషన్ యొక్క మరింత సమర్థవంతమైన సంస్కరణలను మరింత ధృవీకరించడమే కాకుండా సిస్టమ్ యొక్క వాస్తవ-ప్రపంచ సామర్థ్యాలు, పరిమితులు మరియు అవకాశాలను అన్వేషించడం లక్ష్యంగా పెట్టుకుంటాయి, అదే సమయంలో మార్కెట్ విస్తరణకు మార్గాన్ని వేగవంతం చేయడానికి ముఖ్యమైన డేటాను అందిస్తాయి. ఈ వ్యూహాత్మక విధానం నియంత్రిత, తగ్గిన-స్థాయి సెట్టింగ్‌లలో సాంకేతికతను అభివృద్ధి చేయడం, ఇంజినీరింగ్ మరియు పరిశోధనా బృందాన్ని ఖర్చుతో కూడుకున్న అభివృద్ధి మరియు వేగవంతమైన పునరావృత్తులు సాధించడానికి అనుమతిస్తుంది. ఈ పద్ధతి సాంకేతికతను పెద్ద ఎత్తున అమలు చేయడానికి ముందు సామర్థ్యం, భద్రత మరియు వేగంలో క్రమబద్ధమైన మెరుగుదలలను అనుమతిస్తుంది. లిమిట్లెస్ ప్రాజెక్ట్ ద్వారా అభివృద్ధి చేయబడిన సాంకేతికతలు ఆటోమోటివ్, మెట్రో సిస్టమ్స్, రైలు మరియు ఏరోస్పేస్‌తో సహా హైపర్‌లూప్ పరిశ్రమకు మించిన వివిధ రంగాలపై ప్రభావం చూపుతాయి.
“ఈ మైలురాయి హైపర్‌లూప్ సమాజ మార్పుకు ఉత్ప్రేరకంగా మారే భవిష్యత్తుకు మనల్ని దగ్గర చేస్తుంది. ప్రపంచవ్యాప్తంగా సమర్థవంతమైన హైపర్‌లూప్ టెక్నాలజీల అభివృద్ధి మరియు విస్తరణలో మా సాంకేతిక ఆవిష్కరణలను పరీక్షించడం ఒక కీలకమైన దశ. మేము త్వరలో మా పరీక్షను ప్రారంభిస్తాము. యుఎస్‌లో మేము నిర్మిస్తున్న భారీ-స్థాయి సదుపాయంలో మొదటి హైపర్‌లూప్ సరుకు రవాణా ఉత్పత్తి ప్రయాణికుల కోసం హైపర్‌లూప్‌ను వాస్తవికంగా మార్చడానికి మరియు మేము కనెక్ట్ అయ్యే, పని చేసే మరియు జీవించే విధానాన్ని మార్చడానికి ఇది ఒక కీలక దశ,” అని స్విస్‌స్పోడ్ CEO డెనిస్ ట్యూడర్ చెప్పారు. .
తెలిసి ఉండాలి
ఇతర సహకారులు: BUSCH, COMSOL, LEMO, Reno-Cardan, Swisscom, Valelectric
సూచనలు
ట్యూడర్ డెనిస్. హైపర్‌లూప్ ట్రాన్స్‌పోర్టేషన్ సిస్టమ్ యొక్క ఆప్టిమల్ డిజైన్ ఆపరేషన్ స్ట్రాటజీస్, డాక్టోరల్ థీసిస్, EPFL, 2023.
రామెట్టి సిమోన్, పియరీజీన్ లూసీన్ ఆండ్రే ఫెలిసియన్, హోడర్ ఆండ్రే, పోలోన్ మారియో. హై-స్పీడ్ అప్లికేషన్‌ల కోసం లీనియర్ ఇండక్షన్ మోటార్స్ యొక్క సూడో-త్రీ-డైమెన్షనల్ అనలిటికల్ మోడల్, ట్రాన్స్‌పోర్టేషన్ ఎలక్ట్రిఫికేషన్‌పై IEEE లావాదేవీలు, 2024.
