ఎలక్ట్రిక్ కార్లు ఇప్పుడు రోడ్లపై అరుదుగా లేవు. కానీ స్విస్ నిర్మాణ ప్రదేశాలలో, విద్యుత్ శక్తితో పనిచేసే ఎక్స్‌కవేటర్లు లేదా ట్రక్కులు ఇప్పటికీ చాలా అరుదు. లూసర్న్ యూనివర్శిటీ ఆఫ్ అప్లైడ్ సైన్సెస్ అండ్ ఆర్ట్స్ (HSLU) నిర్మాణ స్థలాల విద్యుదీకరణను ప్రోత్సహించడానికి ఒక పరిశోధన ప్రాజెక్ట్‌ను ప్రారంభించింది. వివిధ వాటాదారుల మధ్య మార్పిడి కోసం ఒక వేదికను సృష్టించడం దీని లక్ష్యం. ఇ-కన్‌స్ట్రక్షన్ సైట్‌లకు మారడం ద్వారా CO2 ఉద్గారాలను మరియు శబ్దాన్ని తగ్గించడం కూడా లక్ష్యం.
ఎక్కడ ప్లానింగ్ ఉంటుందో అక్కడ చిప్పింగ్ ఉంటుంది. స్విస్ నిర్మాణ ప్రదేశాలలో, నిర్మాణ యంత్రాలు మరియు రవాణా వాహనాల ఆపరేషన్ పెద్ద మొత్తంలో గ్రీన్హౌస్ వాయువులతో పాటు ఇతర కాలుష్య మరియు శబ్ద ఉద్గారాలను ఉత్పత్తి చేస్తుందని దీని అర్థం. ఎలక్ట్రిక్ మోటార్లు ఇక్కడ ఒక పరిష్కారాన్ని అందించగలవు. రాబోయే రెండు సంవత్సరాల్లో, లూసర్న్ యూనివర్శిటీ ఆఫ్ అప్లైడ్ సైన్సెస్ అండ్ ఆర్ట్స్‌లో పరిశోధన ప్రాజెక్ట్ పట్టణ నిర్మాణ ప్రదేశాలలో విద్యుదీకరణను ఎలా ప్రోత్సహించవచ్చో పరిశీలిస్తుంది.
“ఈ పరిశ్రమను మరింత నిలకడగా మార్చడానికి మేము గొప్ప సామర్థ్యాన్ని చూస్తున్నాము” అని ప్రాజెక్ట్ మేనేజర్ కరీనా వాన్ డెమ్ బెర్జ్ చెప్పారు. ఒక ప్రాథమిక అధ్యయనం చూపించినట్లుగా, నిర్మాణ సంస్థలు మరియు నగరాల్లో గొప్ప ఆసక్తి ఉంది. “ముఖ్యంగా నగరాలు, పెద్ద నిర్మాణ ప్రాజెక్టుల క్లయింట్‌లుగా, వాతావరణ తటస్థత అనే వారి లక్ష్యానికి చేరువ కావడానికి నిర్మాణ ప్రదేశాలలో ఉద్గారాలను తగ్గించడంలో చాలా ఆసక్తిని కలిగి ఉన్నాయి.”
ఎందుకంటే 2050 నాటికి స్విట్జర్లాండ్ వాతావరణ లక్ష్యాన్ని చేరుకోవాలంటే గ్రీన్హౌస్ వాయు ఉద్గారాలను తగ్గించాలి. ఇందులో భవన నిర్మాణ రంగం 25 శాతం వాటాను కలిగి ఉంది. ఒక భవనం యొక్క జీవితకాలంలో నిర్మాణ యంత్రాలు మరియు రవాణా వాహనాలు రెండు శాతంగా అంచనా వేయబడ్డాయి. “అది పెద్దగా అనిపించదు. కానీ మొత్తంగా, ఇది గణనీయమైనది,” కరీనా వాన్ డెమ్ బెర్జ్ వివరిస్తుంది.
లూసర్న్, బాసెల్ మరియు జూరిచ్‌లలో పైలట్ ఇ-నిర్మాణ సైట్‌లు
రాబోయే రెండేళ్ళలో, లూసర్న్, బాసెల్ మరియు జ్యూరిచ్‌లోని మూడు పైలట్ ఇ-నిర్మాణ సైట్‌లు CO2 పొదుపు మరియు నిర్మాణ సైట్‌లలో శబ్దం తగ్గింపుకు ఎంత గొప్ప సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉన్నాయో చూపుతాయి. “ఇ-కన్‌స్ట్రక్షన్ సైట్‌ల ఆలోచనను చాలా మంది వాటాదారులు సంప్రదిస్తున్న ఉత్సాహం మరియు నిష్కాపట్యతతో మేము ఆశ్చర్యపోయాము” అని వాన్ డెమ్ బెర్జ్ చెప్పారు. “అటువంటి సాంప్రదాయ పరిశ్రమలో పరివర్తనను ముందుకు తీసుకెళ్లడానికి ఈ వైఖరి చాలా కీలకం.”
పైలట్ నిర్మాణ సైట్‌లలో, మూడు నగరాలు స్విట్జర్లాండ్‌లో ఇప్పటికే అమలు చేయగల వాటిని ప్రయత్నిస్తున్నాయి. అక్కడ సేకరించిన డేటాను డీజిల్‌తో నడిచే యంత్రాలు మరియు వాహనాలు ఉపయోగించే సంప్రదాయ సూచన నిర్మాణ సైట్‌లతో పోల్చవచ్చు. అదే సమయంలో, రోజువారీ పని జీవితంలో ఎలక్ట్రిక్ యంత్రాలు మరియు వాహనాలను ఎంత సజావుగా విలీనం చేయవచ్చో కూడా పరిశోధకులు పరిశోధించాలనుకుంటున్నారు. ఎందుకంటే ఛార్జింగ్ సమయాలను సమన్వయం చేయడానికి మరియు తగిన మౌలిక సదుపాయాలను అందించడానికి పని ప్రక్రియలను పునర్వ్యవస్థీకరించాలి.
మద్దతు అందించడానికి ఆన్‌లైన్ ప్లాట్‌ఫారమ్
సాంప్రదాయక నిర్మాణ సైట్‌ల నుండి ఇ-నిర్మాణ సైట్‌లకు రూపాంతరం చెందడం విజయవంతం కావడానికి అనేక విభిన్న వాటాదారులు ప్రాజెక్ట్‌లో పాలుపంచుకున్నారు (బాక్స్ చూడండి). “విజయానికి ఈ విస్తృత మద్దతు కీలకం. వీలైనన్ని అడ్డంకులను తొలగించేందుకు అందరూ కలిసి పని చేయాలి” అని కరీనా వాన్ డెమ్ బెర్జ్ చెప్పారు. ఈ లక్ష్యాన్ని సాధించడానికి, పరిశోధకులు నిర్మాణ పరిశ్రమలోని వివిధ ఆసక్తి సమూహాలకు కేంద్రంగా పనిచేసే తటస్థ ఆన్‌లైన్ ప్లాట్‌ఫారమ్‌ను అభివృద్ధి చేస్తున్నారు. ఉదాహరణకు, ఇ-మెషీన్లు మరియు ఇ-వాహనాలను అరువుగా తీసుకోవడానికి నిర్మాణ సంస్థలు దీనిని ఉపయోగించవచ్చు. “ఇది 90 శాతానికి పైగా పరిశ్రమలో మెజారిటీని కలిగి ఉన్న చిన్న మరియు మధ్య తరహా నిర్మాణ సంస్థలకు పెద్ద ఇ-వాహనాలకు ప్రాప్యతను కూడా ఇస్తుంది” అని ప్రాజెక్ట్ మేనేజర్ చెప్పారు.
ఆన్‌లైన్ ప్లాట్‌ఫారమ్ భాగస్వామ్య-ఆధారిత ఫైనాన్సింగ్ మోడల్‌లకు యాక్సెస్‌ను అందించాలి, ఇది విద్యుత్ నిర్మాణ యంత్రాలు మరియు రవాణా వాహనాలను కొనుగోలు చేయడంలో అదనపు ఖర్చులను కవర్ చేయడానికి సహాయపడుతుంది. మరియు ఇది “కోడి మరియు గుడ్డు సమస్యను” పరిష్కరించడానికి ఉద్దేశించబడింది: నగరాల వంటి పబ్లిక్ క్లయింట్లు నిర్మాణ సంస్థలకు ఎన్ని ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు ఉన్నాయో తెలుసుకునే వరకు నిర్మాణ స్థలాల విద్యుదీకరణ కోసం వ్యూహాత్మక రోడ్‌మ్యాప్‌లను అభివృద్ధి చేయడానికి ఇష్టపడరు. నిర్మాణ సంస్థలు, పెట్టుబడి పెట్టడానికి ముందు మునిసిపల్ క్లయింట్ల నుండి సంకేతాల కోసం వేచి ఉన్నాయి. ప్లాట్‌ఫారమ్‌తో, క్లయింట్లు మరియు నిర్మాణ సంస్థలు తమ ఆసక్తులను మార్పిడి చేసుకోవచ్చని పరిశోధకులు నిర్ధారించుకోవాలి.
రెండు సంవత్సరాల ప్రాజెక్ట్‌కు ఇన్నోసుయిస్ సుమారు CHF 435,000 మద్దతునిస్తోంది.
