సాలిడ్-స్టేట్ బ్యాటరీలు ఇంకా చేరుకోవచ్చు – కాని సిలికాన్ యానోడ్‌లు EVలను శక్తివంతం చేసే రేసులో గెలుస్తున్నాయి

ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల కోసం తదుపరి తరం బ్యాటరీ సాంకేతికతలను వాణిజ్యీకరించే రేసులో సిలికాన్ యానోడ్‌లు ముందున్నట్లు కనిపిస్తున్నాయి.

EVలకు మెరుగైన శక్తి మరియు వేగవంతమైన ఛార్జింగ్ సామర్థ్యాలను వాగ్దానం చేసే సిలికాన్-ఆధారిత యానోడ్‌ల చుట్టూ ఉన్న సందడి ఇటీవలి నెలల్లో పెరుగుతోంది – ఘన-స్థితి బ్యాటరీల చుట్టూ ఉన్న హైప్ వలె. ఫిజ్ అయినట్లుంది.

గా వస్తుంది పెరుగుతున్న EV అమ్మకాలు గ్లోబల్ బ్యాటరీ డిమాండ్‌ను పెంచడం కొనసాగుతుంది, పూర్తి విద్యుదీకరణ మార్గంలో ప్రధాన సెల్ తయారీదారులతో జట్టుకట్టడానికి ఆటో దిగ్గజాలను ప్రోత్సహిస్తుంది.

కొన్ని OEMలు (అసలు పరికరాల తయారీదారులు) కలిగి ఉండగా సిరా ఒప్పందాలు సాలిడ్-స్టేట్ బ్యాటరీ డెవలపర్‌లు, కార్ల తయారీదారులు వంటి వాటితో మెర్సిడెస్, పోర్స్చే మరియు GM EVల వెనుక ఉన్న సైన్స్‌లో పరివర్తనాత్మక మార్పును అందించడానికి సిలికాన్ యానోడ్‌లపై పెద్దగా పందెం వేయండి.

ఇటీవలిది నివేదిక కన్సల్టెన్సీ నుండి IDTechEx బ్యాటరీ పనితీరు యొక్క క్లిష్టమైన ప్రాంతాలను మెరుగుపరచడానికి అధునాతన సిలికాన్ యానోడ్ పదార్థాల వాగ్దానాన్ని “అపారమైనది” అని వివరించింది, ఈ సంభావ్యత కార్ల తయారీదారులు మరియు బ్యాటరీ పరిశ్రమలోని ముఖ్య ఆటగాళ్లచే గుర్తించబడలేదని పేర్కొంది.

అయినప్పటికీ, సైకిల్ లైఫ్, షెల్ఫ్ లైఫ్ మరియు – బహుశా చాలా ముఖ్యమైనది – ఖర్చు వంటి సవాళ్లను విస్తృతంగా స్వీకరించడం కోసం పరిష్కరించాల్సిన అవసరం ఉందని హెచ్చరించింది.

సిలికాన్ యానోడ్‌లు సాలిడ్-స్టేట్ బ్యాటరీల కంటే అంచుని కలిగి ఉన్నట్లు కనిపిస్తున్నాయని చికాగోలోని యుఎస్ ప్రభుత్వ ఆర్గోన్నే నేషనల్ లాబొరేటరీలోని సహకార కేంద్రం ఫర్ ఎనర్జీ స్టోరేజ్ సైన్స్ డైరెక్టర్ వెంకట్ శ్రీనివాసన్ అన్నారు.

“గుర్రపు పందెం ఉంటే, కనీసం ఈ క్షణమైనా సిలికాన్ ముందున్నట్లు అనిపిస్తుంది, కానీ మేము వాటిలో దేనినీ వాణిజ్యీకరించలేదు” అని శ్రీనివాసన్ వీడియోకాన్ఫరెన్స్ ద్వారా CNBCకి చెప్పారు.

ఐదేళ్ల క్రితం సిలికాన్-యానోడ్ బ్యాటరీల క్యాలెండర్ జీవితకాలం సుమారుగా ఒక సంవత్సరం ఉంటుందని శ్రీనివాసన్ చెప్పారు, అయితే ఇటీవలి డేటా ఈ పదార్థాల మన్నికలో నాటకీయ మెరుగుదలని చూపుతోంది, కొన్ని పరీక్షలు ఇప్పుడు మూడు నుండి నాలుగు సంవత్సరాల క్యాలెండర్ జీవితాన్ని అంచనా వేస్తున్నాయి.

బ్యాటరీ యొక్క సైకిల్ జీవిత కాలం వలె కాకుండా, అది ఎన్నిసార్లు ఛార్జ్ చేయబడవచ్చు మరియు డిశ్చార్జ్ చేయబడవచ్చు అనేదానిని గణిస్తుంది, క్యాలెండర్ జీవితం కాలక్రమేణా క్షీణతను కొలుస్తుంది. సాధారణంగా, బ్యాటరీ యొక్క క్యాలెండర్ జీవితం దాని వినియోగంతో సంబంధం లేకుండా దాని ప్రారంభ సామర్థ్యంలో 80% కంటే ఎక్కువ పని చేయగల కాలాన్ని సూచిస్తుంది.

శ్రీనివాసన్ సాలిడ్-స్టేట్ బ్యాటరీలు, దీర్ఘకాలంగా “పవిత్ర గ్రెయిల్“సుస్థిరమైన డ్రైవింగ్, సిలికాన్ యానోడ్‌ల ద్వారా ఇటీవలి పురోగతికి సరిపోలడానికి ఇంకా చాలా దూరం వెళ్ళాలి.

“ఆ పరివర్తన ఇప్పటికీ వారి మెటల్ బ్యాటరీలతో ఘన-స్థితిలో చేయవలసి ఉంది మరియు అందుకే మీరు ప్రజల నుండి వింటున్నారని నేను భావిస్తున్నాను, హే, ఆ వాగ్దానం అమలు చేయనట్లు కనిపిస్తోంది” అని శ్రీనివాసన్ చెప్పారు.

“మనం అక్కడికి చేరుకోలేమని దాని అర్థం కాదు. ఇది కొన్ని సంవత్సరాలలో జరగవచ్చు. అంటే ఈ రోజు సిలికాన్ సాంకేతికత సంసిద్ధత స్థాయికి భిన్నమైన భాగంలో ఉన్నట్లు అనిపిస్తుంది.”

జపాన్ యొక్క టయోటా మరియు నిస్సాన్ రెండూ రాబోయే సంవత్సరాల్లో ఘన-స్థితి బ్యాటరీలను భారీ ఉత్పత్తికి తీసుకురావాలని లక్ష్యంగా పెట్టుకున్నట్లు చెప్పారు, అయితే చైనా యొక్క SAIC మోటార్ కార్ప్ నివేదించబడింది దాని MG బ్రాండ్ రాబోయే 12 నెలల్లో సాలిడ్-స్టేట్ బ్యాటరీలతో కార్లను సన్నద్ధం చేస్తుందని సెప్టెంబర్ ప్రారంభంలో పేర్కొంది.

అయినప్పటికీ, విశ్లేషకులు సందేహాస్పదంగా ఉంటారు సాలిడ్-స్టేట్ బ్యాటరీలు వాస్తవానికి ఎప్పుడు మార్కెట్‌లోకి వస్తాయి అనే దాని గురించి.

చైనా మరియు దక్షిణ కొరియాలో బాగా స్థిరపడిన యానోడ్ సరఫరాదారుల నుండి తైవాన్ యొక్క ప్రోలోజియం మరియు యుఎస్ తయారీదారులు గ్రూప్14 వంటి కొత్త ప్లేయర్‌ల వరకు సిలికాన్ యానోడ్‌ల సామర్థ్యాన్ని అనేక మంది పరిశ్రమ ఆటగాళ్లు పరిశీలిస్తున్నారని జార్జివ్ చెప్పారు. సిలా నానోటెక్నాలజీస్.

“ముఖ్యంగా పశ్చిమంలో, సిలికాన్ యానోడ్‌ల ప్రాంతంలో అభివృద్ధి చెందుతుంది [are] బ్యాటరీల కోసం గ్లోబల్ యానోడ్ మార్కెట్‌లో 98% కలిగి ఉన్న చైనీస్ యానోడ్ ఉత్పత్తిదారులతో గ్రాఫైట్ ఆధారిత యానోడ్ సరఫరా గొలుసులపై ఆధిపత్యం చెలాయించే చైనాను చేరుకోవడానికి ఇది వ్యూహాత్మక అవకాశంగా పరిగణించబడుతుంది” అని జార్జివ్ చెప్పారు.

“అయితే, బ్యాటరీల దీర్ఘాయువును ప్రభావితం చేసే సిలికాన్ విస్తరణ వంటి 100% సిలికాన్ యానోడ్‌కు ముఖ్యమైన సాంకేతిక సవాళ్లు ఉన్నాయి మరియు ప్రస్తుతం సిలికాన్ యానోడ్‌లను ఉత్పత్తి చేయడానికి అనేక మార్గాలు ఉన్నాయి” అని ఆయన చెప్పారు.

తైవానీస్ బ్యాటరీ తయారీదారు ప్రోలోజియం ప్రపంచంలోనే మొట్టమొదటి పూర్తిగా సిలికాన్ యానోడ్ బ్యాటరీని ప్రారంభించింది. పారిస్ మోటార్ షో గత నెల, అంటూ ఇది కొత్త ఫాస్ట్ ఛార్జింగ్ బ్యాటరీ వ్యవస్థ పనితీరు మరియు ఛార్జింగ్ సామర్థ్యంలో సాంప్రదాయ లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీలను అధిగమించడమే కాకుండా “క్లిష్టమైన పరిశ్రమ సవాళ్లు” కూడా.

ProLogium, పరీక్ష డేటాను ఉటంకిస్తూ, ఇది 100% సిలికాన్ యానోడ్ బ్యాటరీ కేవలం 5 నిమిషాల్లో 5% నుండి 60% వరకు ఛార్జ్ చేయగలదని మరియు 8.5 నిమిషాల్లో 80%కి చేరుకోవచ్చని పేర్కొంది. ఇది “పోటీ EV మార్కెట్‌లో సాటిలేని విజయం”గా అభివర్ణించింది, ఇది ఛార్జింగ్ సమయాలను తగ్గించడానికి మరియు EVల పరిధిని విస్తరించడానికి సహాయపడుతుంది.

ఫాస్ట్‌మార్కెట్‌ల జార్జివ్ మాట్లాడుతూ, సిలికాన్ యానోడ్‌ల వాణిజ్యీకరణపై పెద్ద ప్రశ్నార్థకం ఉత్పత్తి వ్యయం మరియు ప్రధాన సిలికాన్-యానోడ్ ఉత్పత్తిదారులలో ఎవరైనా “స్థిరమైన నాణ్యతతో మరియు పోటీ ధరతో స్కేల్‌లో పదార్థాన్ని ఉత్పత్తి చేయగలరా – [a] OEMల యొక్క ప్రధాన అవసరాలు.”

“ఈ దశలో సిలికాన్ యానోడ్‌లు గ్రాఫైట్ ఆధారిత యానోడ్‌లకు సంకలితంగా ఎక్కువగా ఉపయోగించబడతాయి మరియు రాబోయే సంవత్సరాల్లో యానోడ్‌లో సిలికాన్ వాటా పెరగాలని మేము భావిస్తున్నాము, అయితే గ్రాఫైట్‌తో కలిపి, 100% సిలికాన్ యానోడ్‌లు ఎక్కువ సమయం తీసుకుంటాయి. మాస్ మార్కెట్‌లోకి ప్రవేశించండి,” అన్నారాయన.