వివాదాస్పద మూడో రన్‌వేపై 2025 తుది నిర్ణయం తీసుకుంటుందని హీత్రో బాస్ చెప్పారు

లండన్ – 2025 చివరి నాటికి లండన్ విమానాశ్రయంలో మూడవ రన్‌వే నిర్మాణంపై తుది నిర్ణయం కోసం తాను UK ప్రభుత్వాన్ని ముందుకు తెస్తానని హీత్రో యొక్క చీఫ్ ఎగ్జిక్యూటివ్ సోమవారం తెలిపారు, తాజా చర్చలు “సానుకూల ఊపందుకుంటున్నాయి” అని అన్నారు.

ఎయిర్‌లైన్స్ 2024 కాన్ఫరెన్స్‌లో థామస్ వోల్డ్‌బై మాట్లాడుతూ విమానాశ్రయానికి అదనపు సామర్థ్యం అవసరమని మరియు ఇది ప్రభుత్వ ఆర్థిక వృద్ధికి మరియు పారిశ్రామిక వ్యూహానికి తోడ్పడుతుందని అన్నారు. అయితే, దశాబ్దాలుగా తీవ్ర వివాదాస్పదంగా ఉన్న ఈ పథకాలను అంతిమంగా ఆమోదించాల్సింది రాష్ట్రమేనని అన్నారు.

“హీత్రో కెపాసిటీ అయిపోతోంది… కాబట్టి మనం హీత్రో వద్ద నిర్దిష్ట సంఖ్యను దాటి వెళ్లాలనుకుంటే, అది 90 మిలియన్ల మంది ప్రయాణికులు లేదా దాని చుట్టూ ఏదైనా ఉంటే, మాకు మూడవ రన్‌వే అవసరం, అది చర్చ కాదు,” అని వోల్డ్‌బై చెప్పారు.

“కాబట్టి తదుపరి విషయం ఏమిటంటే, మనకు కావలసింది అదే అయితే మనం దానిని ఎలా గ్రహిస్తాము. ఇక్కడ ‘మేము’ కేవలం హీత్రూ మాత్రమే కాదు, అది ఎయిర్‌లైన్స్, ఇది ప్రభుత్వం, ఇది పార్లమెంటు, ఇది మన చుట్టూ ఉన్న ప్రతి ఒక్కరూ. ఎందుకంటే UK అలా చేయకపోతే రన్‌వే కావాలా, అది ఎందుకు నిర్మితమవుతుందంటే అది హీత్రూకి కాదు… కానీ రవాణా వ్యూహం ప్రభుత్వ సమస్య,” అది “సులభమైన నిర్ణయం కాదు” అని అంగీకరించాడు.

“ప్రాజెక్ట్ ఉంది, అది ఎలా నిర్మించాలో మాకు తెలుసు. ఇది చాలా కాలంగా ఉంది” అని అతను కొనసాగించాడు. “నేను వెళ్తున్నాను [the U.K. government] మరియు ఇవన్నీ చెబుతూ, డిమాండ్ ఉంది. అయితే ఇది UK చరిత్రలో అతిపెద్ద మౌలిక సదుపాయాల ప్రాజెక్టులలో ఒకటిగా ఉంటుంది, కాబట్టి మేము ప్రభుత్వాన్ని అడగాలి, మీరు ప్రయాణంలో ఉన్నారా? కాకపోతే మనం మర్చిపోతాం.”

తో ఇటువంటి చర్చల వెనుక “ఖచ్చితంగా సానుకూల వేగం” ఉందని వోల్డ్‌బై జోడించారు కొత్త కార్మిక పరిపాలనమరియు అతను 2025 చివరి నాటికి “ఒక మార్గం లేదా మరొకటి” తుది నిర్ణయాన్ని ఆశించాడు.

“లేకపోతే మనం డబ్బు మరియు సమయాన్ని వృధా చేస్తూనే ఉంటాము. నేను నిర్ణయం తీసుకోవడం మరియు సరైన నిర్ణయం తీసుకోవడం గురించి తీవ్రంగా ఆలోచిస్తున్నాను,” ఇది మొత్తం UK వ్యూహం ద్వారా మార్గనిర్దేశం చేయబడుతుందని అతను చెప్పాడు. ప్రాజెక్ట్ ప్రభుత్వ ఆమోదం పొందినప్పటికీ పబ్లిక్ ఫండింగ్ లేనట్లయితే, విమానాశ్రయం హీత్రూ వాటాదారులకు స్పష్టమైన, ఖర్చుతో కూడిన ప్రతిపాదనను సమర్పించాల్సి ఉంటుందని వోల్డ్‌బై వివరించాడు.

విమానాశ్రయం ఇప్పటికే ఉన్న రెండు రన్‌వేలపై సమర్థతా చర్యల ద్వారా సామర్థ్యాన్ని వీలైనంతగా పెంచేందుకు ప్రయత్నిస్తోందని, మూడో రన్‌వే లేని గ్రోత్ ప్లాన్‌ను అభివృద్ధి చేస్తోందని ఆయన చెప్పారు.

UK రవాణా కార్యదర్శి లూయిస్ హైగ్, అదే సమావేశంలో ముందు రోజు మాట్లాడుతూ, “విమానాశ్రయ విస్తరణ మన ఆర్థిక వ్యవస్థను అభివృద్ధి చేసేంత వరకు మరియు మన పర్యావరణ కట్టుబాట్లకు అనుగుణంగా ఉన్నంత వరకు నేను ఎల్లప్పుడూ మద్దతు ఇస్తాను.”

యూరప్‌లోని అత్యంత రద్దీగా ఉండే విమానాశ్రయంలో మూడవ రన్‌వేను నిర్మించాలా వద్దా అనే చర్చ దాదాపు రెండు దశాబ్దాలుగా సాగుతోంది మరియు ప్రణాళికలు అనేక ప్రభుత్వ మరియు చట్టపరమైన సమీక్షలు మరియు ప్రజా సంప్రదింపులకు లోబడి ఉంది.

పర్యావరణ సమూహాలు భూమి యొక్క స్నేహితులు వంటివి గ్రీన్‌హౌస్ వాయు ఉద్గారాలను పెంచి స్థానిక వన్యప్రాణులకు హాని కలిగిస్తుందనే కారణంతో హీత్రూ విస్తరణను తీవ్రంగా వ్యతిరేకించారు. అని మరికొందరు వాదిస్తారు శబ్ద కాలుష్యాన్ని పెంచుతాయి మరియు రద్దీగా ఉండే నివాస ప్రాంతంలో ట్రాఫిక్, మరియు లండన్ చుట్టూ ఉన్న ప్రధాన రహదారి అయిన M25కి ప్రధాన పనులతో సహా గణనీయమైన ప్రజా అంతరాయం అవసరం.

2020లో, UK యొక్క అత్యున్నత న్యాయస్థానం దిగువ కోర్టు నిర్ణయాన్ని తోసిపుచ్చింది, ఇది పారిస్ ఒప్పందం ప్రకారం దేశం యొక్క కట్టుబాట్లను పరిగణనలోకి తీసుకోనందున మూడవ రన్‌వేకి మునుపటి ప్రభుత్వం యొక్క ఆమోదం చట్టవిరుద్ధమని కనుగొన్నది.

ట్రాన్స్‌పోర్ట్ హబ్‌లో ఫ్లైట్ స్లాట్‌లను కొనుగోలు చేయడం కోసం తీవ్ర పోటీ మరియు అధిక ఖర్చులతో దీర్ఘకాలంగా విచారిస్తున్న అనేక విమానయాన సంస్థలు హీత్రో విస్తరణను స్వాగతించాయి.

మహమ్మారి ప్రయాణ పుంజుకోవడంతో హీత్రో ప్రయాణికుల సంఖ్య 2022లో 62 మిలియన్ల నుండి 2023లో 79 మిలియన్లకు పెరిగింది. 2019లో విమానయాన సంస్థ రికార్డు 80.9 మిలియన్ల మంది ప్రయాణికులు.

కింద ఆరేళ్ల క్రితం విమానాశ్రయం విస్తరణ ప్రతిపాదన విడుదలైందిఇది అప్‌డేట్ చేయబడుతుందని అంచనా వేయబడింది, ఈ ప్రాజెక్ట్ ప్రస్తుతం ఉన్న టెర్మినల్ 3 స్థానంలో కొత్త టెర్మినల్ బిల్డింగ్ నిర్మాణంతో పాటు, దాని ప్రస్తుత రెండు వాయువ్యంలో మూడవ రన్‌వే నిర్మించబడింది.

దీని కార్యకలాపాలు ప్రస్తుతం సంవత్సరానికి 480,000 విమానాలకు పరిమితం చేయబడ్డాయి, అయితే దాని ప్రస్తుత ప్రణాళిక ఆ సంఖ్యకు మరో 260,000 విమానాలను జోడిస్తుంది.