Home వార్తలు చైనా యొక్క Xiaomi తన మొదటి కారును ప్రారంభించిన కొద్ది నెలల తర్వాత అక్టోబర్‌లో 20,000...

చైనా యొక్క Xiaomi తన మొదటి కారును ప్రారంభించిన కొద్ది నెలల తర్వాత అక్టోబర్‌లో 20,000 EVలను డెలివరీ చేసింది

17
0
టెస్లా వృద్ధిని కొనసాగించడానికి తక్కువ-స్థాయి వాహనం అవసరం లేదు, ఒపెన్‌హైమర్స్ కోలిన్ రష్ చెప్పారు

చైనీస్ స్మార్ట్‌ఫోన్ కంపెనీ Xiaomi మంగళవారం తన SU7 ఎలక్ట్రిక్ సెడాన్ యొక్క స్పోర్ట్స్ కార్ వెర్షన్ $110,000 కంటే ఎక్కువ ప్రీఆర్డర్‌లను ప్రారంభిస్తుందని ప్రకటించింది.

లూనా లిన్ | Afp | గెట్టి చిత్రాలు

బీజింగ్ – చైనా Xiaomi అని మంగళవారం చెప్పారు 20,000 కంటే ఎక్కువ పంపిణీ చేసింది అక్టోబర్‌లో SU7 EVలు విపరీతమైన పోటీ మార్కెట్‌లో ఎలక్ట్రిక్ కార్ వెంచర్ కోసం ఉత్పత్తిని పెంచుతాయి.

స్మార్ట్‌ఫోన్‌లు మరియు గృహోపకరణాలకు ఎక్కువగా పేరుగాంచిన చైనీస్ కంపెనీ నవంబర్ చివరి నాటికి 100,000 SU7 వాహనాలను డెలివరీ చేసే ప్రణాళికలను పునరుద్ఘాటించింది. Xiaomi 2021లో కార్లను తయారు చేసే ప్రణాళికలను మొదట వెల్లడించింది మరియు అదే సంవత్సరం ఒక ప్రత్యేక తయారీ కర్మాగారాన్ని నిర్మించడం ప్రారంభించింది.

కంపెనీ SU7 యొక్క ప్రాథమిక వెర్షన్, దాని మొదటి కారును మార్చి చివరిలో విడుదల చేసింది సుమారు $4,000 తక్కువ కంటే టెస్లాచౌకైన కారు — మోడల్ 3 — ఆ సమయంలో చైనాలో ఉంది. టెస్లా తదనంతరం కారు ధరను సుమారు $2,000 తగ్గించింది. Xiaomi అక్టోబర్ గణాంకాలతో సహా ఇప్పటి వరకు 75,000 SU7 కార్లను డెలివరీ చేసింది.

చైనీస్ ప్రత్యర్థులు Xpeng మరియు నియో దాదాపు ఆరు సంవత్సరాలు పట్టింది 100,000 ఎలక్ట్రిక్ కార్లను ఉత్పత్తి చేస్తుందిటెస్లాకు 12 సంవత్సరాలు పట్టింది.

Xpeng సెప్టెంబరులో 20,000 కంటే ఎక్కువ కార్ల నెలవారీ రికార్డును అందించగా, దాని కొత్తగా ప్రారంభించిన, తక్కువ-ధర బ్రాండ్ మోనాకు సగం అమ్మకాలతో, నియో నెలవారీ డెలివరీలను 20,000 కంటే ఎక్కువగా ఉంచడానికి చాలా కష్టపడింది.

జీక్ర్ఆటోమేకర్ గీలీ స్థాపించిన ఎలక్ట్రిక్ కార్ బ్రాండ్, దీనిని ఉత్పత్తి చేసినట్లు పేర్కొంది 100,000 కంటే ఎక్కువ వాహనాలు 1.5 సంవత్సరాలలో. ఇది రికార్డు స్థాయిలో 21,333 కార్లను పంపిణీ చేసింది సెప్టెంబర్ లో.

అక్టోబర్‌లో ఇతర చైనీస్ ఎలక్ట్రిక్ కార్ కంపెనీల డెలివరీలకు సంబంధించిన డేటా శుక్రవారం అంచనా వేయబడుతుంది.

“అక్టోబర్‌లో 20 వేల డెలివరీల వార్తలు దానిని నిర్ధారిస్తున్నాయి [Xiaomi] ప్రపంచంలోని అతిపెద్ద EV మార్కెట్‌తో లెక్కించడానికి ఒక శక్తిగా మారబోతోంది” అని స్టాన్స్‌బెర్రీ రీసెర్చ్‌లోని విశ్లేషకుడు బ్రియాన్ టైకాంగ్కో అన్నారు.

ఆగస్ట్‌లో Xiaomi యొక్క ఎలక్ట్రిక్ కార్ స్థూల లాభాల మార్జిన్‌లు Xpeng యొక్క ఆ నెల మాదిరిగానే ఉన్నాయని మరియు ఉత్పత్తిని పెంచిన కారణంగా మెరుగుపడినట్లు ఆయన చెప్పారు.

మార్చి 2025లో ఉత్పత్తి విడుదలకు ముందు 814,900 యువాన్ల ($114,304)తో ప్రారంభమయ్యే హై-ఎండ్ స్పోర్ట్స్ వెర్షన్, SU7 అల్ట్రా కోసం ప్రీఆర్డర్‌లను తీసుకుంటున్నట్లు Xiaomi మంగళవారం ప్రకటించింది. 10 నిమిషాల్లో, ఇది 3,600 కంటే ఎక్కువ పొందిందని కంపెనీ పేర్కొంది. ముందస్తు ఆర్డర్‌లు, ప్రతి ఒక్కదానికి 10,000 యువాన్ డిపాజిట్ అవసరం.

కొత్త మోడల్ మరియు జర్మనీలోని నూర్‌బర్గ్‌రింగ్ రేస్ ట్రాక్‌లో దాని సాధించిన విజయాలు Xiaomi తన ప్రీమియం SU7 మ్యాక్స్ కారును మరింత విక్రయించడంలో సహాయపడతాయని, దీని ధర కేవలం 299,900 యువాన్లు అని సిటీ విశ్లేషకులు ఒక నివేదికలో తెలిపారు. Xiaomi వచ్చే ఏడాది 250,000 కార్లను డెలివరీ చేస్తుందని వారు ఇప్పుడు అంచనా వేస్తున్నారు, ఇది గతంలో అంచనా వేసిన 238,000 కంటే ఎక్కువ.

Xiaomi ఈ వారం SU7 అల్ట్రా యొక్క ప్రోటోటైప్ జర్మన్ రేస్ ట్రాక్‌ను పూర్తి చేసిన అత్యంత వేగవంతమైన నాలుగు-డోర్ల సెడాన్‌గా అవతరించింది.

సిటీ విశ్లేషకులు Xiaomiపై తమ ధర లక్ష్యాన్ని 22.70 HK డాలర్ల నుండి 30.60 హాంకాంగ్ డాలర్లకు ($3.94) పెంచారు. Xiaomi యొక్క ఫ్లాగ్‌షిప్ Mi 15 పరికరాన్ని మంగళవారం ప్రారంభించిన తరువాత, వారు కంపెనీ స్మార్ట్‌ఫోన్ షిప్‌మెంట్‌ల కోసం అంచనాలను కూడా పెంచారు. మొదటి ఫోన్ ఉపయోగించడానికి Qualcomm యొక్క సరికొత్త చిప్‌సెట్.

స్టాక్ చార్ట్ చిహ్నంస్టాక్ చార్ట్ చిహ్నం

కంటెంట్‌ను దాచండి

Xiaomi

చైనీస్ కార్ పరిశ్రమ సైట్ ఆటోహోమ్ డేటా ప్రకారం, టెస్లా యొక్క మోడల్ Y సెప్టెంబర్‌లో 48,202 వాహనాలతో చైనాలో అత్యధికంగా అమ్ముడైన బ్యాటరీతో నడిచే ఎలక్ట్రిక్ కారు. మోడల్ 3 దాదాపు 24,000 కార్లను విక్రయించి 8వ స్థానంలో నిలిచింది.

BYD యొక్క తక్కువ-ధర మోడల్‌లు బ్యాటరీ-మాత్రమే కేటగిరీలోని ఇతర టాప్ 10 బెస్ట్ సెల్లర్‌లలో చాలా వరకు ఉన్నాయి. Xiaomi యొక్క SU7 గత నెలలో 13,559 కార్లను విక్రయించి 17వ స్థానంలో నిలిచింది.

Xiaomi ప్రస్తుతం తన కార్లను చైనాలో మాత్రమే విక్రయిస్తోంది. కంపెనీ ఈ సంవత్సరం ప్రారంభంలో CNBC కి కనీసం రెండు నుండి మూడు సంవత్సరాలు పడుతుంది ఏదైనా ఓవర్సీస్ లాంచ్.

– CNBC యొక్క సోనియా హెంగ్ ఈ నివేదికకు సహకరించారు.

Source