ఫార్ములా వన్‌లోని అన్ని అతిపెద్ద కథనాల గురించి ఎప్పటికప్పుడు తెలుసుకోండి. ఇక్కడ సైన్ అప్ చేయండి ప్రతి సోమవారం మరియు శుక్రవారం మీ ఇన్‌బాక్స్‌లో ప్రైమ్ టైర్ వార్తాలేఖను స్వీకరించడానికి.
మెక్సికో సిటీ – కార్లోస్ సైన్జ్ తన శక్తివంతమైన ఎరుపు రంగు ఫెరారీ పైకి ఎక్కాడు, గాలిలో పిడికిలిని పైకి లేపడానికి ముందు తన చేతులను వెడల్పు చేశాడు.
భావోద్వేగాలు స్పష్టంగా కనిపించాయి. స్పానియార్డ్ మెక్సికో సిటీ గ్రాండ్ ప్రిక్స్‌ను పోల్ నుండి ప్రారంభించాడు మరియు అతను మాక్స్ వెర్‌స్టాపెన్‌కు ఆధిక్యాన్ని కోల్పోయినప్పటికీ, సైన్జ్ మొదట తిరిగి పొందాడు మరియు అతని ఫార్ములా వన్ కెరీర్‌లో బలమైన డ్రైవ్‌లలో ఒకదాన్ని కలిపించాడు. అతని రేస్ ఇంజనీర్, రికియార్డో అడామి, రేసు ముగింపులో రేడియోలో ఆదివారం ప్రదర్శనను “మాస్టర్ క్లాస్” అని పిలిచారు.
సైన్జ్ ఎనిమిదేళ్లలో పోల్ నుండి మెక్సికో సిటీ GPని గెలుచుకున్న మొదటి డ్రైవర్ మరియు 1990 నుండి అలైన్ ప్రోస్ట్ ఈ ఫీట్‌ను సాధించిన తర్వాత రేసులో గెలిచిన మొదటి ఫెరారీ డ్రైవర్. ఈ సీజన్‌లో సైన్జ్ మల్టిపుల్ గ్రాండ్స్ ప్రిక్స్‌ను గెలుచుకోవడం ఇదే మొదటిసారి – శస్త్రచికిత్స తర్వాత 16 రోజుల తర్వాత ఆస్ట్రేలియాలో మొదటిది మరియు ఇప్పుడు ఇక్కడ మెక్సికోలో ఉంది.
వేసవి విరామానికి ముందు కన్స్ట్రక్టర్స్ టైటిల్ ఫైట్‌లో ఫెరారీ సరిపోదు, అయితే దాని ఇటీవలి అప్‌గ్రేడ్‌లు మారనెల్లో ఆధారిత జట్టును నాలుగు రేసులతో స్టాండింగ్‌లలో రెండవ స్థానానికి నెట్టడంలో సహాయపడింది. పరిస్థితులు అలాగే ఉంటే 2025లో ఫెరారీ మళ్లీ కలగజేసుకోవచ్చని చెప్పడం సరైంది.
కానీ అది సైన్జ్ లేకుండా ఉంటుంది.
“నిజాయితీగా చెప్పాలంటే, నేను దీన్ని నిజంగా కోరుకున్నాను – నాకు ఇది అవసరం, నేను దీన్ని పూర్తి చేయాలనుకుంటున్నాను,” అని సైన్జ్ చెప్పాడు. “ఫెరారీని విడిచిపెట్టడానికి ముందు నేను మరో విజయం సాధించాలని కొంతకాలంగా చెబుతున్నాను మరియు ఈ మెగా ప్రేక్షకుల ముందు దీన్ని చేయడం చాలా అద్భుతం.
“ఇప్పుడు నాలుగు రేసులు మిగిలి ఉన్నాయి, నేను వీలైనంత వరకు ఆనందించాలనుకుంటున్నాను, మరొకటి వస్తే, నేను దాని కోసం వెళ్తాను.”
లోతుగా వెళ్ళండి
మెక్సికో GP: మా F1 మెయిల్‌బ్యాగ్ కోసం మీ ప్రశ్నలను సమర్పించండి
విజయం ఎలా సాగింది
సీజన్‌లో తన రెండో విజయం కోసం సైన్జ్ పని చేయాల్సి వచ్చింది.
గ్రిడ్ టర్న్ 1 వైపు బారెల్ చేసిన తర్వాత వెర్స్టాపెన్ ఆధిక్యంలోకి వచ్చాడు, అయినప్పటికీ ఆశ్చర్యం లేదు. ఆటోడ్రోమో హెర్మనోస్ రోడ్రిగ్జ్ అనేది తక్కువ-గ్రిప్ ట్రాక్, మరియు ఫెరారీ డ్రైవర్ గుర్తించినట్లుగా, రెడ్ బుల్ ఈ సర్క్యూట్‌లలో బాగా ప్రారంభమవుతుంది. వెర్స్టాప్పెన్ టర్న్ 1లోకి వెళుతున్న సైంజ్ లోపలి భాగంలో ఉండిపోయాడు మరియు సైంజ్ తనకు వీలైనంత ఆలస్యంగా బ్రేక్ వేశాడని చెప్పినప్పటికీ, వెర్స్టాపెన్ అదే చేశాడు. ఇది సైన్జ్‌కి “టర్న్ 2లోకి వెళ్ళడానికి ఖాళీ లేదు” వెర్స్టాపెన్ ప్రారంభ రేసు ఆధిక్యంతో బయటపడింది.
అలెక్స్ ఆల్బన్ మరియు యుకీ సునోడా మధ్య ప్రారంభంలో జరిగిన ఘర్షణ కారణంగా, గ్రిడ్ అనేక ల్యాప్‌ల పాటు భద్రతా కారు వెనుక స్థిరపడింది. వెర్స్టాపెన్ పునఃప్రారంభాన్ని వ్రేలాడదీశాడు, కానీ సైన్జ్ తన రియర్‌వ్యూ మిర్రర్‌లలోనే ఉండిపోయాడు, రెడ్ బుల్‌ను దృష్టిలో పడకుండా చాలా దూరం వెళ్లనివ్వలేదు. అతను ల్యాప్ 9 లో తన కదలికను చేశాడు.
“మాక్స్‌తో, మీరు నిశ్చయించుకోవాలి. మీరు నిర్ణయాత్మకంగా ఉండాలి, ”సైన్జ్ అన్నాడు. “మీరు కాకపోతే, మీరు అతనిని ఎప్పటికీ దాటలేరు. మరియు ఆ సందర్భంలో, నేను అతనిని కొంచెం ఆశ్చర్యంతో పట్టుకున్నాను మరియు నేను దానిని అంటుకునేలా చేయగలను.
DRS మరియు టో నుండి కొంత సహాయంతో, సైంజ్ డచ్‌మాన్‌ను దాటి స్పానియార్డ్‌ను ఎప్పటికీ వదులుకోని ఆధిక్యాన్ని తిరిగి పొందాడు. ఫెరారీ డ్రైవర్ ప్రారంభంలో చాలా వెనుకకు కనిపించాడు, కానీ చివరి 100 మీటర్లలో, సైన్జ్ ఇలా అన్నాడు, “నాకు మంచి ఊపందుకున్నట్లు అనిపించింది మరియు ఈ వారాంతంలో టర్న్ 1కి బ్రేకింగ్ చేయడంలో నేను చాలా నమ్మకంగా ఉన్నాను. కారు ఆలస్యంగా బ్రేక్ వేయడానికి నాకు విశ్వాసం ఇస్తోంది, మరియు నేను దాని కోసం వెళ్ళాను మరియు అది జరిగింది. అలాగే, ఆ యుద్ధంలో నేను ఓడిపోవడానికి కొంచెం తక్కువ ఉందని మరియు నేను దూకుడుగా ఉండి ఒకదాన్ని పంపగలనని తెలుసుకునే ఈ మనస్తత్వం.
అతను దానిని “హై టెన్షన్” క్షణంగా అభివర్ణించాడు ఎందుకంటే అతని వెనుక వెర్స్టాపెన్ మరియు లాండో నోరిస్ మధ్య అస్తవ్యస్తమైన యుద్ధం జరిగింది. దీని ఫలితంగా రెడ్ బుల్ డ్రైవర్ రెండు 10-సెకన్ల పెనాల్టీలను అందుకున్నాడు, అతను మొదటి పిట్ స్టాప్‌లో పనిచేశాడు.
లోతుగా వెళ్ళండి
మాక్స్ వెర్స్టాపెన్ యొక్క మెక్సికో GP పెనాల్టీలు బాధించాయి. ఇది అతను లాండో నోరిస్‌ను ఎలా రేసులో ఆడుతుందో మార్చదు
సైన్జ్ ఆధిక్యాన్ని తిరిగి పొందిన తర్వాత, దాదాపు 60 లేదా అంతకంటే ఎక్కువ ల్యాప్‌లు మిగిలి ఉన్నాయి. లియామ్ లాసన్ సెర్గియో పెరెజ్‌తో పోరాడడం లేదా ఆ చివరి ల్యాప్‌లలో చార్లెస్ లెక్లెర్క్‌తో నోరిస్‌ను వేటాడడం వంటి అనేక చర్యలు రేసు అంతటా బయటపడ్డాయి. వీటన్నింటి కంటే ముందు, సైన్జ్‌కి మిస్‌ఫైర్ నివేదికను పక్కన పెడితే సమస్య లేని రేసుగా ఇది కనిపించింది. ఇది “ఏకాంత సంఘటన” అని ఆయన అన్నారు.
“టర్న్ 3 నుండి నిష్క్రమించే సమయంలో నేను అన్ని రేస్‌లను కలిగి ఉన్న ఏకైక మిస్‌ఫైర్. కాలిబాట తర్వాత ల్యాండింగ్, నేను కొంచెం షార్ట్ షిఫ్ట్ చేసాను మరియు అది నాకు మిస్‌ఫైర్ ఇచ్చింది, ఇది కొంచెం భయానకంగా ఉంది, కానీ మేము వారాంతంలో వాటిని కలిగి ఉన్నాము మరియు ఇది ఎత్తు మరియు మ్యాపింగ్ కారణంగా జరిగిందని మాకు తెలుసు, ”సైన్జ్ చెప్పారు. “కానీ ఒకసారి నేను ఆధిక్యంలో ఉన్నప్పుడు, నేను నా పేస్, నా మేనేజ్‌మెంట్‌ను విశ్వసిస్తున్నాను మరియు ఈ వారాంతంలో నేను చాలా త్వరగా వచ్చానని నాకు తెలుసు, మరియు నేను అనుకున్నది చేయవలసి ఉందని నాకు తెలుసు, మరియు విజయం సాధ్యమైంది.”
సైన్జ్ వెర్స్టాపెన్ నుండి టర్న్ 1 లోకి ధైర్యంగా దూసుకెళ్లి ఆధిక్యాన్ని తిరిగి పొందాడు. (మార్క్ థాంప్సన్ / గెట్టి ఇమేజెస్)
దాదాపు 49వ ల్యాప్‌లో, ఫెరారీ చాలా గట్టిగా దూకుతోందని సైంజ్ రేడియో ద్వారా కూడా చెప్పాడు. ఇది ఆ సమయంలో 1-2తో ప్రాన్సింగ్ హార్స్, మరియు లెక్లెర్క్ చాలా వెనుకబడి లేదు. మొనెగాస్క్ డ్రైవర్, నోరిస్‌తో జరిగిన యుద్ధంలో రెండవసారి ఓడిపోయాడు. అతను వెనుక భాగాన్ని కోల్పోయాడు మరియు దాదాపు అడ్డంకులను కొట్టాడు, చివరి క్షణంలో దానిని సేవ్ చేశాడు.
ఇది చివరికి ఫెరారీ 1-2 కాకపోవచ్చు; ఏది ఏమైనప్పటికీ, మొదటి మరియు మూడవ స్థానాలు పూర్తి చేయడంతోపాటు లెక్లెర్క్ అత్యంత వేగవంతమైన ల్యాప్‌ను సాధించడం ద్వారా జట్టును రెడ్ బుల్ కంటే ముందు నిలబెట్టడానికి సరిపోతుంది – 25 పాయింట్ల ఆధిక్యం నిర్దిష్టంగా ఉండాలి.
‘పరిపూర్ణ వీడ్కోలు’
ఆటోడ్రోమో హెర్మనోస్ రోడ్రిగ్జ్‌లో వేడుకలో స్పానిష్ జాతీయ గీతం ఆలపించినప్పుడు తాను కన్నీరు కార్చినట్లు సైన్జ్ ఒప్పుకున్నాడు.
పోడియం క్రింద అతని తల్లిదండ్రులు కార్లోస్ సైంజ్ సీనియర్ మరియు రెయెస్ వాజ్క్వెజ్ డి కాస్ట్రో మరియు అతని భాగస్వామి రెబెక్కా డోనాల్డ్సన్ నిలబడ్డారు. అతని ప్రాణ స్నేహితులు కూడా రేస్ వారాంతంలో హాజరయ్యారు మరియు హాజరైన వారందరూ ఈ క్షణాన్ని మరింత మధురంగా మార్చారు.
“నా కెరీర్‌లో అత్యుత్తమ క్షణాల్లో ఇదొకటి. నాతో రేసులో విజయం సాధించడానికి మా అమ్మ ఎప్పుడూ హాజరు కాలేదు, మరియు ఆమె ఈ వారాంతంలో ఇక్కడకు వస్తున్నందున, నేను నిజంగా ఆమె ముందు ఒక రేసులో గెలవాలని కోరుకున్నాను, ”సైన్జ్ చెప్పారు. “ఆ పైన, మొత్తం వారాంతాన్ని పూర్తి చేసిన విధానం, ఇది ఖచ్చితంగా ఉంది.
“ప్రారంభంలో ఓడిపోయి, ఆపై మాక్స్‌తో పోరాడాల్సి రావడం వల్ల ప్రతిదీ కొంచెం గమ్మత్తైనది. నేను దాని కోసం చాలా కష్టపడవలసి వచ్చినందున బహుశా అది మరింత రుచిగా ఉంటుంది.
రేసు తర్వాత సైన్జ్ తన తండ్రి, కుటుంబం మరియు స్నేహితులతో జరుపుకున్నాడు. (జారెడ్ సి. టిల్టన్ / జెట్టి ఇమేజెస్)
ఇది కేవలం ఫెరారీకి మాత్రమే కాకుండా సైన్జ్‌కి కూడా చాలా సంవత్సరం అయ్యింది. 2025లో లూయిస్ హామిల్టన్ జట్టులో చేరతాడని ఫిబ్రవరిలో వార్తలు వచ్చాయి, అగ్రశ్రేణి జట్ల మధ్య పోటీ ఉన్నప్పటికీ 30 ఏళ్ల సీటు లేకుండా పోయింది. జూలై చివరి వరకు సైన్జ్ తదుపరి సీజన్‌లో విలియమ్స్ రేసింగ్‌కు వెళతారని ప్రకటన వచ్చింది, ఈ బృందం పునర్నిర్మించడానికి ప్రయత్నిస్తున్నది.
ఇంతలో, ఫెరారీ ఒక గమ్మత్తైన డెవలప్‌మెంట్ స్ట్రెచ్‌లో పడకముందే సీజన్‌ను పోటీగా ప్రారంభించింది, అది వేసవి విరామం నాటికి మెక్‌లారెన్ మరియు మెర్సిడెస్‌ల వెనుక పడిపోయింది. ఇది మోంజాలో అప్‌గ్రేడ్‌లను తీసుకువచ్చింది మరియు లెక్లెర్క్ గెలిచింది, అయితే ఇది సరైన ముందడుగు కాదా అని సమయం చెబుతుంది. ఫెరారీ 1-2తో ఆస్టిన్‌లో ఆ నిర్ధారణ వచ్చింది, లెక్లెర్క్ సీజన్‌లో అతని మూడవ గ్రాండ్ ప్రిక్స్‌ను గెలుచుకున్నాడు.
కన్స్ట్రక్టర్స్ ఛాంపియన్‌షిప్ “వాస్తవికంగా సాధ్యమే” అని లెక్లెర్క్ చెప్పాడు. 566 పాయింట్లతో అగ్రస్థానంలో ఉన్న మెక్‌లారెన్ కంటే ఫెరారీ 29 పాయింట్లు వెనుకబడి ఉంది. కానీ సైన్జ్ పేర్కొన్నట్లుగా, జట్టు నిలకడగా ఉండాలి. 2008 తర్వాత మొదటిసారిగా కన్స్ట్రక్టర్స్ ఛాంపియన్‌షిప్ గెలవడం సైన్జ్‌కి సరైన పంపకం.
“నేను కొంచెం ప్రేరణను కోల్పోవడం మరియు దానిని సాధించడానికి కొంచెం డ్రైవ్‌ను కోల్పోవడం చాలా సులభం అని నేను భావిస్తున్నాను, కానీ ఆ మూడు వారాల విరామం (సింగపూర్ తర్వాత) నాకు బాగా ఉపయోగపడింది,” అని సైన్జ్ చెప్పారు. “ఈ సీజన్‌లోని ఈ చివరి ఐదు, ఆరు రేసుల కోసం నేను కొంత సంకల్పం మరియు డ్రైవ్‌ను తిరిగి పొందగలిగాను. మరియు నేను నా డ్రైవింగ్‌ను మెరుగుపరచుకోవడంతో, కారుతో నా విశ్వాసాన్ని మెరుగుపరుచుకోగలిగాను, మొదట ఆస్టిన్‌లో నేను విజయం సాధించలేకపోయాను – చార్లెస్ అక్కడ గొప్ప పని చేసాడు – మరియు ఇక్కడ గెలిచే స్థితిలో నన్ను నేను ఉంచుకున్నాను మరియు ఇది నా చేతుల్లోంచి జారిపోకుండా చూసుకోబోతున్నాను.
“సులభమైన సంవత్సరం కాదు, కానీ నేను దానిలో నన్ను నేను ఉంచుకోగలిగినందుకు గర్వపడుతున్నాను మరియు ఈ కన్స్ట్రక్టర్‌లను గెలవడానికి నేను చేయగలిగినంత మేరకు ఇప్పుడు జట్టుకు సహాయం చేయడానికి ప్రయత్నిస్తున్నాను ఎందుకంటే ఇది నాకు సరైన వీడ్కోలు అవుతుంది.”
(పై ఫోటో: జారెడ్ సి. టిల్టన్ / జెట్టి ఇమేజెస్)
